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Dans cet épisode passionnant des Voix de l'Économie, nous plongeons au cœur des défis auxquels fait face l'industrie automobile européenne. Félicie Burelle, directrice générale du groupe OP Mobility, un géant de l'équipement automobile, nous livre son analyse sans concession sur les enjeux cruciaux qui agitent ce secteur stratégique.

Alors que Bruxelles s'apprête à présenter un texte très attendu sur l'accélération industrielle en Europe, visant à lutter contre une concurrence chinoise jugée déloyale, Félicie Burelle nous éclaire sur les attentes et les controverses qui entourent ce projet. Elle explique que si cette mesure de protection est nécessaire, elle n'est pas suffisante pour relever les défis de compétitivité auxquels sont confrontés les constructeurs européens.

En effet, l'électrification généralisée du parc automobile a mis à rude épreuve les acteurs historiques, avec des pertes record pour des groupes comme Stellantis ou Renault. Félicie Burelle pointe du doigt les retards pris par l'Europe dans le développement des batteries électriques, un maillon essentiel de la chaîne de valeur. Elle plaide pour une approche plus ouverte, s'inspirant des modèles de coopération mis en place par OP Mobility en Chine, afin de combler ces lacunes technologiques.

Au-delà de l'Europe, Félicie Burelle nous fait part des ambitions du groupe OP Mobility sur des marchés clés comme les États-Unis, où il vise à doubler son chiffre d'affaires d'ici 2030, ou l'Inde, appelée à devenir le troisième marché automobile mondial. Elle évoque également les efforts du groupe dans le domaine de l'hydrogène, une technologie encore peu développée en Europe mais qui suscite un grand intérêt en Asie.

Enfin, Félicie Burelle nous livre sa vision pour l'avenir du groupe OP Mobility, qu'elle dirige depuis peu. Attachée à la dimension familiale de l'entreprise, elle entend concilier une vision à long terme avec une agilité à court terme pour traverser les périodes les plus complexes.

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Dans cet épisode des Voix de l'Économie, nous plongeons dans les coulisses des négociations commerciales de l'industrie laitière. Stéphane Pedrazzi reçoit le président de la Fédération Nationale de l'Industrie Laitière, François-Xavier Huard. Il nous livre un témoignage sans concession sur les tensions qui règnent entre producteurs et distributeurs.

L'invité décrit une situation « d'une brutalité inédite », où les discussions autour des tarifs 2026 sont extrêmement tendues. Il dénonce notamment le « phénomène d'évasion législative » des centrales d'achat européennes, qui contournent les règles d'EGalim pour négocier directement à l'étranger, au détriment des producteurs français.

Auditionné par la commission d'enquête parlementaire, François-Xavier Huard a pu exposer en détail cette mécanique perverse. Il révèle que même avant d'entamer les négociations, les distributeurs exigent des industriels laitiers qu'ils mettent sur la table 3 à 5% de leur chiffre d'affaires. Une pratique qu'il juge « assez inadmissible ».

Lors de sa rencontre avec le Président de la République au Salon de l'Agriculture, le PDG a plaidé pour un changement de paradigme, passant d'une « logique de destruction de valeur » à une « logique de création de valeur ». Il a notamment demandé à Emmanuel Macron de préserver l'outil industriel laitier français, au risque de voir les éleveurs en grande difficulté.

Le chef de l'État a toutefois posé une question dérangeante : les industriels laitiers sont-ils prêts à revoir leur modèle d'élevage et de transformation, pour se rapprocher du modèle allemand, plus compétitif ? Un débat de société qui soulève de nombreuses interrogations sur l'acceptabilité de ces changements.

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