Reconhecimento máximo foi entregue na fábrica da Scania, em cerimônia emocionante com os 50 melhores motoristas do grupo

Motorista da Viação Catarinense conquista topo do Grupo JCA

A Grande São Paulo enfrenta, há 45 dias, uma onda de violência contra ônibus que preocupa passageiros e trabalhadores do transporte coletivo. Em entrevista à Rádio Ônibus, o presidente da Fetpesp (Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado de São Paulo), Mauro Herszkowicz, revelou que os prejuízos já passam de R$ 5 milhões, com quase mil veículos vandalizados na capital, região metropolitana e Baixada Santista.

Segundo Mauro, as empresas informam diariamente as autoridades e repassam imagens das câmeras internas dos ônibus para ajudar nas investigações. Apesar disso, a falta de respostas concretas aumenta a insegurança e ameaça a confiança dos usuários no transporte coletivo.

Questionado sobre medidas emergenciais, o presidente afirmou que, por enquanto, a frota reserva cobre as ocorrências, mas alertou que, caso os ataques continuem, pode haver impacto na operação. Sobre a prometida "megaoperação" do governo estadual, Mauro reconhece a dificuldade de atuação policial, já que os ataques ocorrem de forma dispersa, mas reforça que a Federação cobra providências constantes.

Para ele, a situação é inédita:
"Nunca vi ataques nessa proporção, em tantos lugares ao mesmo tempo. Isso compromete a confiança no transporte público e atrasa a recuperação do número de passageiros após a pandemia."

A Fetpesp segue articulando ações com a Secretaria de Segurança e a Polícia Militar, priorizando a integridade de passageiros, motoristas e cobradores.

O especialista em mobilidade urbana Sérgio Avelleda, fundador da consultoria Urucuia, esteve presente na UITP Global Public Transport Summit, o maior congresso internacional do setor, realizado em Hamburgo, na Alemanha. Em entrevista à Rádio Ônibus, ele compartilhou percepções, alertas e sugestões práticas para que o Brasil avance rumo a uma mobilidade mais sustentável, segura e eficiente.

Avelleda destacou que o evento, dividido entre assembleias, debates técnicos e exposições, contou com mais de cem painéis simultâneos, além da presença de grandes players do setor de ônibus, trens e novas tecnologias. Entre os destaques, a ausência completa de ônibus a combustão interna nas exposições: apenas modelos elétricos ou movidos a hidrogênio foram apresentados pelos fabricantes.

“Já existem mais de 320 ônibus a hidrogênio operando comercialmente em Los Angeles, e mais de 45 em Barcelona. A tecnologia está avançando, o custo caindo, e o Brasil precisa se preparar para essa realidade”, alertou.

Outro ponto que chamou a atenção do especialista foi o uso de um único cartão de transporte para todo o território alemão, algo que ele vê como um exemplo de integração e simplificação que o Brasil deveria perseguir.

Avelleda acredita que o Brasil tem todas as condições de ser referência mundial em mobilidade sustentável. Segundo ele, a matriz elétrica brasileira é uma vantagem incomparável: 86% da energia do país vêm de fontes renováveis, o que potencializa o impacto positivo da eletrificação da frota de ônibus.

“Mas não adianta trocar um ônibus a diesel vazio por um ônibus elétrico vazio. Também não adianta ter ônibus elétrico preso em congestionamento. É preciso dar prioridade física ao transporte público”, defendeu.

O especialista reforçou a importância de desenvolver mecanismos para capturar a valorização imobiliária gerada pelos projetos de transporte. “O aumento no valor de um terreno próximo a um corredor de ônibus não pode beneficiar apenas o proprietário. Essa valorização é fruto do esforço da sociedade, e parte dela deve ser reinvestida em mobilidade”, explicou.

No evento, bancos internacionais como o BID, BNDES, CAF e o Banco Mundial discutiram modelos de financiamento baseados nesse conceito, já aplicados com sucesso em diversos países.

Avelleda também chamou atenção para a crescente concorrência com modais individuais e aplicativos, como motos por aplicativo e mototáxis. Para ele, esse avanço pode ameaçar a viabilidade do transporte coletivo.

“Legalizar concorrentes diretos, como o mototáxi, é um erro estratégico. O transporte público é a espinha dorsal da mobilidade urbana. Enfraquecê-lo é criar o caos.”

Ele defende que o setor invista em marketing institucional, melhorando a imagem do transporte coletivo e valorizando a experiência do passageiro, desde a calçada até o destino final.

A digitalização também foi um tema recorrente na conversa. Segundo Avelleda, aplicativos que integrem pagamento, localização dos ônibus e personalização da viagem são fundamentais para reconquistar e fidelizar passageiros. “O celular precisa ser o controle remoto da mobilidade. E já temos tecnologia para isso.”

O Brasil e seu potencial de liderançaFinanciamento e valorização urbana: o desafio estruturalConcorrência desleal e marketing do transporte públicoTecnologia e experiência do usuário

Rodolfo Rizzoto faz alerta sobre falhas graves na fiscalização do transporte rodoviário

Em comentário incisivo, o especialista em transporte Rodolfo Rizzoto chamou atenção para o aumento de acidentes envolvendo ônibus e a fragilidade na fiscalização das linhas regulares, por aplicativo e até clandestinas. Segundo ele, órgãos como ANTT e Artesp têm dificultado o acesso a informações básicas, como esquemas operacionais, o que compromete o trabalho dos fiscais e a segurança dos passageiros.

Rizzoto citou casos recentes com vítimas fatais e criticou viagens longas sem paradas, em desacordo com o Código de Trânsito. Também apontou problemas como a falta de locais adequados para descanso e paradas não homologadas. Para ele, a desorganização no sistema está levando a uma concorrência desleal e ao aumento de mortes nas estradas. “Estamos andando para trás. O passageiro precisa pensar além do preço e exigir segurança mínima”, afirmou.

Entrevista EXCLUSIVA com Eduardo Siqueira, Gerente de Projetos da Aliança ZEBRA para América Latina.

Com mais de 150 marcas, cursos gratuitos, demonstrações ao vivo e até voo de balão, evento em Jaguariúna interior de SP reúne tecnologia, qualificação e grandes negócios em sua segunda edição.

Gabriela Ramos, diretora de marketing da Brasil Equipo Show, destaca os diferenciais da segunda edição da feira que se consolida como um dos principais eventos do setor de infraestrutura e máquinas pesadas no Brasil. O evento, realizado ao ar livre em Jaguariúna (SP), traz inovações como congresso técnico climatizado, cursos gratuitos de formação e manutenção, desafio de operadores com etapa mundial da Caterpillar, visitas guiadas para estudantes, demonstrações ao vivo de equipamentos, voo cativo de balão e mais de 150 marcas expositoras. A expectativa é ultrapassar os 15 mil visitantes e impulsionar negócios, parcerias e conhecimento técnico para profissionais do setor e o público interessado.

Entrevista exclusiva no ar na Rádio Ônibus!

Alerta no Fretamento: Aumentam os furtos de módulos e cronotacógrafos em ônibus
🔎 Entenda o impacto e o que o setor está fazendo para reagir.

Crescente onda de furtos e roubos de módulos eletrônicos e cronotacógrafos em ônibus do setor de fretamento preocupa o transporte coletivo.